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在本次大會(huì)上，四川瀘州港務(wù)有限責(zé)任公司董事長(zhǎng)袁碩就瀘州港客戶新價(jià)值接受了媒體記者的采訪。

四川瀘州港務(wù)有限責(zé)任公司董事長(zhǎng)袁碩接受記者采訪

瀘州港是全國(guó)內(nèi)河28個(gè)主要港口之一，四川第一大港，中國(guó)（四川）自由貿(mào)易實(shí)驗(yàn)區(qū)川南臨港片區(qū)的基石。瀘州港現(xiàn)已建成6個(gè)多用途泊位，具備 100萬(wàn)標(biāo)箱和300萬(wàn)噸散雜貨的年吞吐能力，單件吊裝能力達(dá)120噸。海關(guān)和檢驗(yàn)檢疫監(jiān)管、查驗(yàn)設(shè)施完備，具備進(jìn)口糧食功能，已成為集公、鐵、水多式聯(lián)運(yùn)為一體的長(zhǎng)江上游百萬(wàn)標(biāo)箱港口。

今年我們一直在提倡瀘州港客戶新價(jià)值，更多地體現(xiàn)產(chǎn)業(yè)多元化融合發(fā)展。在新一輪的經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級(jí)發(fā)展過(guò)程中，企業(yè)也遇到了瓶頸，但是瀘州港通過(guò)三大戰(zhàn)略措施：天天直航快班、多式聯(lián)運(yùn)新通道、多元化融合發(fā)展，為客戶創(chuàng)造新的價(jià)值。

瀘州港“天天直航快班”是由瀘州港搭建公共服務(wù)平臺(tái)，聯(lián)合各家船公司，發(fā)揮其各自的優(yōu)勢(shì)，相互配合，明確運(yùn)行航線及掛靠點(diǎn)、明確各班輪公司排班發(fā)班順序、明確運(yùn)輸價(jià)格、明確當(dāng)日港口集貨信息、明確當(dāng)航次配載情況等，并及時(shí)公布于瀘州港信息平臺(tái)。

“天天直航快班”實(shí)行每天滾動(dòng)發(fā)班，合理避開(kāi)港口的繁忙時(shí)段，合理配上干線大船，目前天天直航快班每周已經(jīng)達(dá)到12-13班，以后還會(huì)逐步增加。

目前，“天天直航快班”從瀘州港直發(fā)南京、太倉(cāng)、上海等下游主要港口，航行時(shí)間約8-10天；5大船公司投入近40條新船型船舶，過(guò)三峽大壩直接乘座升降機(jī)，大大縮短了航行時(shí)間，以前船只在三峽大壩船閘需要2-3天，現(xiàn)在只需要幾個(gè)小時(shí)即可完成過(guò)閘。

另外，“天天直航快班”的開(kāi)通，可以降低物流成本。主要是“瀘州-重慶”航段實(shí)現(xiàn)“零運(yùn)費(fèi)”，瀘州港裝卸費(fèi)用價(jià)格比重慶至少低一倍，優(yōu)勢(shì)明顯。同時(shí)， 天天直航快班也得到了政府的大力支持，政府為“天天直航快班”每航次補(bǔ)貼5萬(wàn)元，這也為客戶帶來(lái)了很大的新價(jià)值。

“天天直航快班”以瀘州港碼頭公共服務(wù)平臺(tái)為基礎(chǔ)，充分集聚和發(fā)揮艙位資源，重點(diǎn)解決各家支線船公司自有裝載虧艙出現(xiàn)的虧損，最大限度發(fā)揮船舶運(yùn)力，真正實(shí)現(xiàn)客戶貨物隨到隨裝船，隨裝隨發(fā)運(yùn)，打造長(zhǎng)江水運(yùn)綠色快速通道，為西部地區(qū)各進(jìn)出口企業(yè)提供高效、優(yōu)質(zhì)、便捷的物流服務(wù)，創(chuàng)造客戶新體驗(yàn)，實(shí)現(xiàn)客戶新價(jià)值。

瀘州港不斷完善港口運(yùn)輸系統(tǒng)，依托川南臨港片區(qū)政策優(yōu)勢(shì)，積極推進(jìn)區(qū)域性多式聯(lián)運(yùn)物流中心建設(shè)，充分發(fā)揮港口銜接各種運(yùn)輸方式的優(yōu)勢(shì)，積極發(fā)展鐵水聯(lián)運(yùn)、水水中轉(zhuǎn)、甩掛運(yùn)輸及全程物流運(yùn)輸業(yè)務(wù)，以完備的多式聯(lián)運(yùn)物流通道提升客戶性價(jià)比。

瀘州港的最大優(yōu)勢(shì)正是體現(xiàn)在多式聯(lián)運(yùn)，鐵路能夠直接進(jìn)到港區(qū)，實(shí)現(xiàn)無(wú)縫對(duì)接，在全國(guó)的港口都還算是比較早的。瀘州港去年是做了2萬(wàn)7千多個(gè)這樣的重箱，屬于鐵水聯(lián)運(yùn)，這是最大的一個(gè)優(yōu)勢(shì)。

瀘州港的多式聯(lián)運(yùn)新通道，一頭通過(guò)“長(zhǎng)江黃金水道”通江達(dá)海連接國(guó)外；一頭通過(guò)經(jīng)內(nèi)昆、成昆等鐵路，連接貴州、云南、以及四川攀西等地區(qū)。鐵水聯(lián)運(yùn)為瀘州港服務(wù)川滇黔地區(qū)客戶注入強(qiáng)大動(dòng)力。

同時(shí)在多式聯(lián)運(yùn)版塊，政府也會(huì)給予一定的政策補(bǔ)貼。瀘州港港口扶持政策對(duì)公路進(jìn)出瀘州港的重箱，以及公路進(jìn)出水富港且再經(jīng)瀘州港中轉(zhuǎn)的上下水重箱，按區(qū)域分別給予50-200元每航次補(bǔ)貼進(jìn)行補(bǔ)貼。

2016年7月，成都市與瀘州市簽訂《成都瀘州公水聯(lián)運(yùn)通道補(bǔ)貼合作協(xié)議》，對(duì)注冊(cè)地在瀘州或成都的集裝箱運(yùn)輸企業(yè)，對(duì)承運(yùn)成都到瀘州港或?yàn)o州港到成都貨物的集裝箱運(yùn)輸車輛，按每車次240元的標(biāo)準(zhǔn)給予補(bǔ)貼（不分空重箱）。兩地政府各承擔(dān)一半。基本實(shí)現(xiàn)高速公路“零”通行費(fèi)。

瀘州港大力拓展港口經(jīng)營(yíng)多元化融合發(fā)展之路，不斷拓展港口功能，推動(dòng)企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，為客戶提供全方位、多領(lǐng)域服務(wù)。

其中，重點(diǎn)發(fā)展商貿(mào)物流業(yè)務(wù)，積極開(kāi)展“箱、煤、鋼、車，糧、木、礦、油”港口主業(yè)和七項(xiàng)大宗物資商貿(mào)物流業(yè)務(wù)，以港口主業(yè)為基礎(chǔ)，創(chuàng)新擴(kuò)大新經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)領(lǐng)域，促進(jìn)企業(yè)營(yíng)業(yè)收入大幅提升。

積極發(fā)展現(xiàn)代服務(wù)業(yè)務(wù)，拓展港口服務(wù)功能，充分發(fā)揮綜合物流節(jié)點(diǎn)優(yōu)勢(shì)，整合“三港一航”公路運(yùn)輸資源資產(chǎn)，統(tǒng)籌發(fā)展公路運(yùn)輸業(yè)務(wù)，運(yùn)用“城際城市配送標(biāo)準(zhǔn)箱”的運(yùn)營(yíng)模式，構(gòu)建標(biāo)準(zhǔn)化物流體系，拓展四川省內(nèi)外的干線運(yùn)輸和周邊城際城市配送業(yè)務(wù)。同時(shí)，大力發(fā)展港航金融、保險(xiǎn)、咨詢等現(xiàn)代服務(wù)業(yè)務(wù)。

推進(jìn)物流企業(yè)間合資合作，擴(kuò)大港口業(yè)務(wù)外延，與四川中油金諾石化有限公司開(kāi)展合資合作項(xiàng)目，在港區(qū)一號(hào)泊位處建造LNG水上加氣站，優(yōu)化港口能源利用，拓展能源產(chǎn)業(yè)鏈，增加營(yíng)業(yè)收入。