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12月13日10時，遂寧高新區(qū)的西部鐵路物流園門口，貨車排起的長龍一眼望不到盡頭。“凌晨3點(diǎn)就開始忙起來了。”物流園運(yùn)作部經(jīng)理全權(quán)告訴記者，“今天這批貨是成都過來的，主要是商品車?！?/span>

這樣的場面對西部鐵路物流園已是常態(tài)。

“我們擁有9條專用線，年貨物吞吐量500萬噸、滿負(fù)荷運(yùn)行可達(dá)年吞吐量800萬噸以上，以建材、食品、礦物、化工玻璃、糧食五大類貨物為主?！?/span>

全權(quán)介紹，自2018年西部鐵路物流園貨運(yùn)鐵路專線與國鐵成功接軌以來，短短兩年多時間，園區(qū)日均貨物吞吐量已達(dá)3000噸，遂寧及周邊地區(qū)貨主可直接在遂寧辦理鐵路貨運(yùn)進(jìn)出業(yè)務(wù)，不僅實(shí)現(xiàn)了聯(lián)通全國的大宗物資“快進(jìn)快出”，還通過“蓉歐”“渝新歐”等中歐班列，讓貨物直達(dá)歐洲各港口。

隨著遂寧積極打造成渝雙城物流配送中心，未來，該物流園區(qū)還將“升級”——依托成渝雙城物流配送中心的大宗物資交易基地項(xiàng)目，西部鐵路物流園的鐵路專線將向重慶端延長，鋪軌約12公里；建設(shè)倉庫、加工廠房、配套用房等30萬平方米，成品食用油庫2萬立方米，堆場20萬平方米。