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2018年5月8日至5月11日， 國(guó)務(wù)院總理李克強(qiáng)赴日本出席第七次中韓領(lǐng)導(dǎo)人會(huì)議，并對(duì)日本進(jìn)行正式訪問(wèn)，這也是中國(guó)總理時(shí)隔8年之后再度訪日，標(biāo)志著中日高層交流和互訪恢復(fù)，也被視為中日關(guān)系破冰的重要信號(hào)。

2018年5月8日至5月12日，省委副書記、省長(zhǎng)尹力率四川省政府代表團(tuán)訪問(wèn)我省友城日本山梨縣…                                  

                                                                                                     -----（摘錄中國(guó)網(wǎng)）

   2018年5月14日起，由四川省現(xiàn)代物流物流發(fā)展促進(jìn)會(huì)牽頭組織的“首屆日本冷鏈行業(yè)商務(wù)考察代表團(tuán)“順利抵達(dá)日本，首發(fā)團(tuán)員由來(lái)自市州政府部門各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)、省內(nèi)知名冷鏈企業(yè)、農(nóng)產(chǎn)品配送企業(yè)、食品加工企業(yè)等高管共同組成，將在促進(jìn)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)寸平，秘書長(zhǎng)胡東的帶領(lǐng)下，開啟在日本為期5天的商務(wù)考察、學(xué)習(xí)交流之旅；這也是全省物流行業(yè)劃時(shí)代的“破冰之旅”，實(shí)現(xiàn)了全省物流企業(yè)針對(duì)性抱團(tuán)出國(guó)游學(xué)零的突破，吹響了首場(chǎng)集結(jié)號(hào)！

【首站：北辰產(chǎn)業(yè)技術(shù)株式會(huì)社】

       5月14日上午，代表團(tuán)首先來(lái)到北辰產(chǎn)業(yè)技術(shù)株式會(huì)社，日冷集團(tuán)董事長(zhǎng)北野先生首先對(duì)團(tuán)員們的到來(lái)表示誠(chéng)摯友好的歡迎，并對(duì)《日本低溫物流技術(shù)及管理模式》進(jìn)行了深入詳實(shí)的講解，從日本低溫物流近幾年發(fā)展歷程，目前最新的技術(shù)革新，層層剖析了冷鏈物流的產(chǎn)業(yè)體系、改善方向、日常管理推進(jìn)方法等方面，以及中國(guó)與日本冷鏈發(fā)展不同的地方進(jìn)行了全方位的闡述，同時(shí)也對(duì)未來(lái)冷鏈行業(yè)的發(fā)展做了前瞻性的預(yù)測(cè)；通過(guò)講解，讓團(tuán)員們對(duì)日本低溫物流領(lǐng)域有了更為清晰明確的認(rèn)識(shí)，受到團(tuán)員們的一致好評(píng)。

【第二站：東京-日本通運(yùn)公司】

經(jīng)過(guò)上午體系化的培訓(xùn)與講解，短暫休整，下午，代表團(tuán)帶著滿滿的干貨來(lái)到成立19年，日本最大的綜合型物流企業(yè)，業(yè)績(jī)?cè)谌毡就兄信琶谝唬邮澜绲谖逦坏?/span>日本通運(yùn)株式會(huì)社。

        代表團(tuán)在東京事業(yè)所所長(zhǎng)豐田貞道的陪同下，先后來(lái)到 “日通”港口貨物裝載區(qū)，低溫物流倉(cāng)儲(chǔ)中心，信息網(wǎng)絡(luò)中心進(jìn)行了實(shí)地考察，分別對(duì)各類型貨物的存放標(biāo)準(zhǔn)及農(nóng)副產(chǎn)品低溫保鮮技術(shù)的運(yùn)用、強(qiáng)大的信息化網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)后臺(tái)等進(jìn)行了深入了解與學(xué)習(xí)。  

    “日通”的配送中心均采用計(jì)算機(jī)控制管理，運(yùn)用條碼技術(shù)和先進(jìn)的流水線等機(jī)械設(shè)備，對(duì)所進(jìn)貨物進(jìn)行自動(dòng)分揀、檢驗(yàn)、包裝（拆包）。在配送中心的貨物，由于來(lái)自不同地區(qū)與客戶，所以在配送時(shí)間不盡一樣。有些貨物一般需短期保管，而有些貨物只需進(jìn)行分揀或包裝，因此，配送中心內(nèi)又分通過(guò)型倉(cāng)庫(kù)和保管型倉(cāng)庫(kù)兩種。無(wú)論哪一種類型，工作質(zhì)量和工作效率都相當(dāng)高，可實(shí)現(xiàn)零差錯(cuò)率，一條流水線每小時(shí)進(jìn)貨在800箱以上。

      在配送方面，“日通”為了給客商提供最適當(dāng)?shù)奈锪鞣?wù)，盡可能合理安排，減少環(huán)節(jié)，降低成本。每天有二次訂貨時(shí)間，訂貨信息通過(guò)計(jì)算機(jī)（公共信息平臺(tái)或EDI技術(shù)）傳至配送中心信息部，配送中心根據(jù)預(yù)期工作量來(lái)預(yù)先準(zhǔn)備必要的人員和車輛，按照定時(shí)、定量、定點(diǎn)的運(yùn)輸品質(zhì)，將貨物安全及時(shí)的運(yùn)到零售商手中。因客戶要求不同，配送承運(yùn)方可能不是“日通”的支店，而是宅急便或佐川急便，“日通”同樣會(huì)很好的布置，把客戶所需貨物放入客戶指定的服務(wù)商（如宅急便）貨架內(nèi)，保證及時(shí)出庫(kù)。

        通過(guò)一下午的實(shí)地考察，讓代表團(tuán)深切感受到上午所學(xué)理論并非空談，而是被日企不折不扣的執(zhí)行著，同時(shí)也感受到日企嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)微的處事方式，以及人本主義的管理制度，讓團(tuán)員們感觸頗深，紛紛表示對(duì)于自身企業(yè)以后的發(fā)展具有深遠(yuǎn)的影響與借鑒價(jià)值。并對(duì)接下來(lái)的行程充滿了更多的期待！