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1月11日，第三屆中國(guó)（四川）現(xiàn)代物流服務(wù)聯(lián)盟發(fā)展大會(huì)在蓉成功舉行。知名經(jīng)濟(jì)學(xué)家、行業(yè)專家、全省物流業(yè)界精英500余人齊聚一堂，圍繞物流業(yè)降本增效、物流與供應(yīng)鏈、物流業(yè)高質(zhì)量發(fā)展等熱點(diǎn)問(wèn)題展開(kāi)討論，共論全省物流業(yè)高質(zhì)量發(fā)展之路，展望物流業(yè)未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)。

在本次聯(lián)盟大會(huì)上，四川省公水物流服務(wù)專委會(huì)秘書長(zhǎng)萬(wàn)吉梅分享了公水物流服務(wù)專委會(huì)建設(shè)成果。

為了響應(yīng)“一帶一路”國(guó)家戰(zhàn)略，進(jìn)一步暢通物流通道，著力構(gòu)建多點(diǎn)多極物流節(jié)點(diǎn)體系，在省物流辦、省現(xiàn)代物流促進(jìn)會(huì)的指導(dǎo)下，四川省公水物流服務(wù)聯(lián)盟自2015年成立以來(lái)，共吸納十多家成員單位?；仡欉^(guò)去的三年，公水聯(lián)運(yùn)專委會(huì)立足于西南市場(chǎng)，致力于多式聯(lián)運(yùn)通道的開(kāi)辟，深挖腹地大宗貨源，拓寬滇東北、川西南市場(chǎng)，實(shí)現(xiàn)以公水聯(lián)運(yùn)為基礎(chǔ)的多式聯(lián)運(yùn)大通道的搭建，積極融入四川省各個(gè)專委會(huì)的市場(chǎng)發(fā)展工作。

 （一）長(zhǎng)期市場(chǎng)方案，以搭建公水聯(lián)運(yùn)信息化系統(tǒng)為基礎(chǔ)，推進(jìn)公水物流專委會(huì)云數(shù)據(jù)中心平臺(tái)。作為承載聯(lián)盟應(yīng)用的重要IT基礎(chǔ)設(shè)施，公水聯(lián)盟平臺(tái)建設(shè)由數(shù)據(jù)中心平臺(tái)、業(yè)務(wù)應(yīng)用軟件及終端用戶，三個(gè)部分構(gòu)成，開(kāi)發(fā)目標(biāo)是要打通宜賓港多式聯(lián)運(yùn)供應(yīng)鏈的業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)、結(jié)算流程等，并以此進(jìn)行聯(lián)盟內(nèi)企業(yè)間的資源整合，降低物流成本，提高物流效率，實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈縱向一體化。目前，公水聯(lián)盟信息平臺(tái)正以交易平臺(tái)為目標(biāo)，結(jié)合聯(lián)盟實(shí)際業(yè)務(wù)的操作模式進(jìn)行需求分析和系統(tǒng)架構(gòu)，信息平臺(tái)軟件合同已簽訂，云平臺(tái)合同2018年8月已簽訂。

（二）中期市場(chǎng)方案，以“點(diǎn)-點(diǎn)”（一個(gè)點(diǎn)是宜賓港，一個(gè)點(diǎn)是無(wú)水港）為兩個(gè)核心的物流輻射圈。2018年我們首先設(shè)立了雅安無(wú)水港，該項(xiàng)目符合國(guó)家省市物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃，存在較大的市場(chǎng)需求，對(duì)于完善物流網(wǎng)絡(luò)，開(kāi)辟川中乃至川西北、進(jìn)入藏區(qū)的物流通道，具有重要的戰(zhàn)略意義。

目前雅安地區(qū)85%的貨物通過(guò)公路運(yùn)輸至全國(guó)各地，10%通過(guò)鐵路運(yùn)輸至全國(guó)，還有大概5%的貨物通過(guò)公路運(yùn)至重慶港下水，物流成本過(guò)高。在雅安設(shè)立無(wú)水港，通過(guò)兩港港口合作、拖車公司之間的合作，即可實(shí)現(xiàn)兩種資源的高效利用、加快車輛載貨周轉(zhuǎn)，降低司機(jī)長(zhǎng)途辛勞帶來(lái)的安全事故率，拉動(dòng)整個(gè)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展。使得雅安地區(qū)原本通過(guò)鐵路，公路運(yùn)至全國(guó)各地的貨物轉(zhuǎn)而走向水路，使得物流通道更加便捷化，吞吐量增加，收益增加，增強(qiáng)企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力，推動(dòng)地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展，勢(shì)必還將推動(dòng)整個(gè)大西南地區(qū)的區(qū)域深度合作以及物流業(yè)的迅猛發(fā)展，并且在改善民生、帶動(dòng)就業(yè)方面起關(guān)鍵性作用。

雅安無(wú)水港項(xiàng)目已經(jīng)納入雅安市重大項(xiàng)目工作，在合作初期得到了雅安市政府大力支持，目前已經(jīng)初步確定了雅安無(wú)水港試運(yùn)營(yíng)基地選址，規(guī)劃等事宜，由雅安交建集團(tuán)正在開(kāi)展相關(guān)場(chǎng)平工作；下一步我專委會(huì)將繼續(xù)推進(jìn)與雅安市交建集團(tuán)組建無(wú)水港合資運(yùn)營(yíng)公司等相關(guān)事宜。

（三）短期市場(chǎng)方案，積極融入陸海貿(mào)易大通道建設(shè)。按照省委、市委加快推進(jìn)四川南向開(kāi)放的決策部署，依托港口、區(qū)位、交通優(yōu)勢(shì)，深入推進(jìn)南向通道建設(shè)，打造區(qū)域聯(lián)動(dòng)、優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、資源共享的南向通道，著力貫通“川-桂-港（馬）”南向通道。2018年由宜賓港公司牽頭分別開(kāi)行了“宜賓-欽州東”、“成都-宜賓（加掛）-欽州東”、“北部灣港-宜賓”南向集裝箱海鐵聯(lián)運(yùn)測(cè)試班列；8-11月份，專委會(huì)牽頭單位宜賓港率隊(duì)前往欽州港、廈門港以及磨憨、憑祥等口岸進(jìn)行公水聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)拓展。

公水物流專委會(huì)借助四川省針對(duì)進(jìn)出宜、瀘兩港的高速公路通行費(fèi)優(yōu)惠政策，結(jié)合宜賓市政府針對(duì)公水聯(lián)運(yùn)的扶持政策，率先開(kāi)行宜賓-成都、宜賓-雅安兩條公路集裝箱專線。按照與宜賓港水路運(yùn)距進(jìn)行劃分，采用不同的腹地市場(chǎng)貨物集裝箱專線模式，形成貨、箱的大循環(huán)對(duì)流。

（一）圍繞宜賓港100-200公里半徑范圍內(nèi)，宜賓、瀘州、樂(lè)山、自貢、雷波、水富等地區(qū)，實(shí)現(xiàn)公水聯(lián)運(yùn)貨物量增長(zhǎng)31%。

（二）圍繞宜賓港200-300公里半徑范圍內(nèi)，眉山、雅安、成都等地區(qū)，實(shí)現(xiàn)公水聯(lián)運(yùn)貨物量增長(zhǎng)11%。

（三）圍繞宜賓港300-500公里半徑范圍內(nèi)，雅安、西昌等地區(qū)，實(shí)現(xiàn)公水聯(lián)運(yùn)貨物量增長(zhǎng)8%。

（四）圍繞宜賓港500公里以上的地區(qū)，攀枝花、涼山州、云南昭通、曲靖等地區(qū)，實(shí)現(xiàn)公水聯(lián)運(yùn)貨物量增長(zhǎng)1.1%。

公水物流專委會(huì)借助省、市對(duì)進(jìn)出宜、瀘兩港集裝箱高速公路通行費(fèi)的優(yōu)惠政策，重點(diǎn)針對(duì)宜賓港主要腹地如樂(lè)山、眉山、內(nèi)江等地進(jìn)行高速公路進(jìn)行定價(jià)減免，調(diào)控了非公路優(yōu)勢(shì)地區(qū)的政策，使得涼山雷波地區(qū)、向家壩庫(kù)區(qū)等貨物通過(guò)公路在港集聚。2018年“公水聯(lián)運(yùn)”宜賓港新增集裝箱1萬(wàn)標(biāo)箱吞吐量。

目標(biāo)：實(shí)現(xiàn)信息化平臺(tái)的運(yùn)行。

夯實(shí)兩個(gè)班列貨物量，實(shí)現(xiàn)兩個(gè)無(wú)水港的實(shí)際經(jīng)營(yíng)。一是借助四川自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)宜賓的建設(shè)契機(jī)，推出協(xié)同發(fā)展方案和產(chǎn)品，實(shí)現(xiàn)攀西地區(qū)的無(wú)水港站點(diǎn)運(yùn)行。

二是落實(shí)與各專委會(huì)戰(zhàn)略合作協(xié)議框架下的實(shí)質(zhì)性合作，搭建信息互聯(lián)、網(wǎng)點(diǎn)互通的機(jī)制。

三是通過(guò)信息化平臺(tái)的搭建，力爭(zhēng)推出專委會(huì)“綠色、快捷通道”，創(chuàng)新物流組織模式、整合物流資源、實(shí)現(xiàn)各功能間的無(wú)縫銜接，最終達(dá)到一體化運(yùn)作，并通過(guò)業(yè)務(wù)模式創(chuàng)新，實(shí)現(xiàn)自我造血功能。